Применение автомобильных алюминиевых сплавов становится все более актуальным!
В условиях усиления загрязнения окружающей среды и энергетического кризиса снижение веса и расхода топлива автомобилей стало важным направлением зеленого развития автомобильной промышленности.
Алюминиевые сплавы для автомобилей привлекли внимание людей.Легкие автомобили могут не только в определенной степени смягчить энергетический кризис, но и помочь контролировать загрязнение окружающей среды.Поэтому тема облегчения транспортных средств имеет большое практическое значение.
Алюминиевые сплавы обладают отличными литейными свойствами.Соответствующие сплавы и методы литья можно выбрать в зависимости от цели применения, формы детали, точности размеров, количества, стандартов качества, механических свойств и экономической выгоды.В основном используется при производстве блоков двигателей, коробок сцепления, коробок рулевого колеса, трансмиссий и т. д. Немоторные компоненты, такие как колеса, конструкция двигателя, тормозные суппорты, цилиндры и тормозные диски.Помимо механических свойств и коррозионной стойкости, соответствующих требованиям стандартов и технических условий, кузовные панели автомобилей из алюминиевых сплавов должны обладать также следующими свойствами:
1. Хорошая формуемость: корпус и детали из листового металла изготавливаются методом штамповки, поэтому лист из алюминиевого сплава должен иметь хорошую формуемость, то есть низкий коэффициент текучести и высокий предел формования;
2. Хорошие показатели химической конверсии солей циркония/титана образуют слой конверсионной пленки системы обработки солей циркония/титана, создавая хорошую основу для адсорбции смазочного масла.Обрабатывающий раствор экологически безопасен и не содержит хрома.В его состав в основном входят соли металлов, таких как титан, цирконий, фтор, нитраты и органические добавки.Конверсионная пленка формируется на АБС-пластике путем погружения и распыления, и полученная пленка имеет прочную связь с органическим полимером;
3. Хорошая свариваемость, которая отвечает требованиям сварки автозапчастей после формовки.Листовой металл должен обладать устойчивостью к старению, чтобы гарантировать отсутствие старения перед изготовлением листового металла и штамповкой, а также предотвращать повышение предела текучести материала в процессе штамповки, что влияет на качество поверхности внешней панели. автомобиль;
В-четвертых, транспортным средствам малой грузоподъемности также необходимы высокие свойства листового металла, то есть увеличение предела текучести листа, очевидно, происходит после деформации штамповки и обжига распылительной краски, чтобы обеспечить высокое сопротивление вогнутости после того, как металлическая пластина, пластина из алюминиевого сплава, нуждаются в распылении. технология и ток обжига краски. Совместимость стальных штампованных деталей;
5. Обработка поверхности прочная, лист из алюминиевого сплава должен иметь хорошую пластичность отбортовки и равномерный цвет поверхности после формования, то есть на поверхности формованных листовых деталей не должно быть линий скольжения.Линии скольжения возникают из-за неравномерного размера зерна или неравномерного распределения включений, что приводит к неравномерной деформации поверхности и нестабильному блеску поверхности после распыления.