В этой статье кратко описываются текущее состояние применения и тенденции технологии ковки алюминиевых сплавов в автомобильной промышленности, а также подробно представлены типичные материалы, изделия и технологические процессы для ковки алюминия, которые в настоящее время широко используются в автомобилях.
Статус приложения и тенденции
С развитием автомобильной промышленности количество владельцев автомобилей в мире увеличивается с каждым годом, а также появляются различные электромобили.Возникающий в результате энергетический кризис, загрязнение воздуха и потепление климата становятся все более серьезными.Правительства все чаще требуют политики и правил в отношении выбросов транспортных средств.Жесткий.Будь то автомобили, работающие на топливе или электромобили, легкие транспортные средства являются важным средством эффективного повышения конкурентоспособности продукции.Один из основных способов — использовать легкие металлические детали для замены традиционных стальных деталей, тем самым снижая выбросы от топливных транспортных средств и улучшая аккумуляторы электромобилей.Срок службы батареи.Плотность алюминиевого сплава невелика и составляет всего одну треть плотности стали.В то же время теплопроводность, производительность обработки и коррозионная стойкость лучше, чем у стали.Эффект снижения веса типичных деталей из алюминиевых сплавов может достигать 30–40%.Эффект вторичной потери веса может быть увеличен до 50%.Основные процессы производства деталей из алюминиевых сплавов делятся на литье и ковку.Детали, производимые методом литья, в основном представляют собой корпуса и опоры, такие как головки цилиндров двигателей, корпуса коробок передач, корпуса рулевых механизмов, кронштейны двигателя, кронштейны рулевого механизма и т. д.;Детали, производимые методом ковки, в основном представляют собой детали с более высокими требованиями к механическим характеристикам, такие как колеса, рычаги подвески шасси, поворотные кулаки, шнеки компрессора кондиционера и т. д.
Типичные материалы для штамповки автомобильного алюминия
В качестве сырья для штамповки алюминиевых сплавов, используемого в автомобильной промышленности, обычно используются экструдированные или литые прутки, а марки материалов обычно определяются на основе регистрации Американской алюминиевой ассоциации (АА), Международной организации по стандартизации (ISO) и сформулированных стандартов деформированных алюминиевых сплавов. различными странами.Справочным стандартом для метода обозначения деформируемого алюминиевого сплава в моей стране является GB/T 16474-2011 «Метод обозначения деформируемого алюминия и алюминиевых сплавов».Кроме того, соответствующие национальные стандарты включают GB/T 3190-2020 «Химический состав деформируемого алюминия и алюминиевых сплавов», GB/T 33910-2017 «Экструдированные профили из алюминия и алюминиевых сплавов для автомобилей». Материал Марки, используемые для типичных автомобильных алюминиевых поковок, в основном относятся к 6 сериям, например 6060, 6061, 6066, 6082 и т. д. В некоторых продуктах необходимо использовать материалы 2 серии, 4 серии, 5 серии и 7 серии, например 2014, 4032 и т. д. 5754 и 7075 и т. д.