Ковка — это изделие, в котором металл прессуют для придания необходимой формы или подходящей силы сжатия посредством пластической деформации.Эта сила обычно достигается с помощью молотка или давления.Процесс ковки создает изысканную зернистую структуру и улучшает физические свойства металла.При практическом использовании компонентов правильная конструкция может обеспечить поток частиц в направлении основного давления.
Каждая поковка должна быть однородной, без каких-либо пор, избыточных пространств, включений или других дефектов.Детали, изготовленные этим методом, имеют высокое соотношение прочности к весу.Эти элементы часто используются в конструкциях самолетов.
Ковка имеет преимущества расширяемой длины и сжимаемого поперечного сечения;Выдвижная длина, выдвижное сечение;Переменная длина, переменное поперечное сечение.К типам поковок относятся: свободная ковка/ручная ковка, горячая штамповка/прецизионная ковка, высадка, валковая ковка и штамповка.
Тип ковки
Ковка самолетов
По массе около 85% компонентов самолета являются поковками.Диск турбины, задняя шейка (полый вал), лопасть, балка крыла, нервюра фюзеляжа, кронштейн колеса, внутренний и внешний цилиндр шасси авиационного двигателя - все это важные поковки, связанные с безопасностью самолета.Поковки самолетов обычно изготавливаются из высокопрочных, износостойких, устойчивых к коррозии алюминиевых сплавов, титановых сплавов, сплавов на основе никеля и других драгоценных материалов.В целях экономии материалов и энергии авиационные поковки в основном производятся методом штамповки или многонаправленным штамповочным прессом.По массе 71,9% поковок приходится на автомобили.Общие автомобильные поковки состоят из 15 частей, таких как кузов, багажник, двигатель, передняя ось, задняя ось, рама, коробка передач, трансмиссионный вал и система рулевого управления.Они характеризуются сложной формой, малым весом, плохими условиями труда и высокими требованиями безопасности.Например, коленчатый вал, шатун, распределительный вал, передняя балка и поворотный кулак, необходимые для передней оси, полуось, втулка оси и трансмиссионная шестерня в буксе, используемая задней осью, используемой автомобильным двигателем, являются ключевыми поковками, относящимися к безопасная эксплуатация автомобиля
Дизель
Дизельный двигатель – это разновидность силовой техники, которую часто используют в качестве двигателя.Если взять в качестве примера большой дизельный двигатель, то здесь используется более десяти видов поковок, включая головку блока цилиндров, главную шейку, выходной вал с фланцем коленчатого вала, шатун, шток поршня, головку поршня, вал крейцкопфа, ведущую шестерню коленчатого вала, зубчатое кольцо. , промежуточная шестерня и корпус насоса красителя.
Морская ковка
Морские поковки делятся на три категории: поковки главного двигателя, поковки валов и поковки руля направления.Поковка главного двигателя такая же, как и у дизельного двигателя.К поковкам валов относятся упорный вал, промежуточный вал, кормовой вал и т. д. К поковкам системы руля относятся баллер руля, рулевая колонка, шток руля и т. д.
Ковка оружия
Поковки играют чрезвычайно важную роль в оружейной промышленности.По весу 60% танков — поковки.Ствол орудия, дульный тормоз и хвостовое оперение орудия в артиллерии, нарезной ствол орудия и трехгранный штык в пехотном оружии, ракетная и подводная глубоководная пусковая установка с неподвижным седлом, корпус клапана из нержавеющей стали для охладителя высокого давления АПЛ, снаряды, снаряды и т.д. являются ковочными изделиями.Помимо стальных поковок, оружие изготавливают и из других материалов.
Нефтехимическая промышленность
Поковки широко используются в нефтехимическом оборудовании.Например, люк и фланец сферического резервуара для хранения, различные трубные пластины, необходимые для теплообменника, встроенный кованый цилиндр (сосуд под давлением) фланцевого реактора каталитического крекинга с стыковой сваркой, соединение цилиндра, используемое реактором гидрирования, верхняя крышка, нижняя крышка и головка, необходимые для удобрений. оборудование все поковки.
Шахтная ковка
По весу оборудования доля поковок в горнодобывающем оборудовании составляет 12-24%.В состав горнодобывающего оборудования входят: горнодобывающее оборудование, лебедочное оборудование, дробильное оборудование, шлифовальное оборудование, промывочное оборудование и агломерационное оборудование.
Ядерная ковка
Атомная энергетика делится на реакторы с водой под давлением и реакторы с кипящей водой.Основные крупные поковки на атомных электростанциях можно разделить на две категории: герметичные корпуса и внутренние устройства реакторов.В состав герметичного корпуса входят: фланец цилиндра, сопловая секция, сопло, верхний цилиндр, нижний цилиндр, переходная секция цилиндра, болты и т. д. Внутренние устройства реактора работают в тяжелых условиях, таких как высокая температура, высокое давление, сильное нейтронное излучение, коррозия воды борной кислотой. , истирание и гидравлическая вибрация, поэтому для изготовления следует выбирать аустенитную нержавеющую сталь 18-8.